軸承軸承更換的九大規則簡介
2024-08-05 16:07:50
汽車軸承經常會發生故障，需要進行更換，那么汽車軸承應該怎么進行更換呢？
規則一、了解軸承承受的負載。
在重量約為3400磅的乘用車上，根據重量分布和傳動系統配置，每對前輪軸承以及后輪或車軸軸承支撐約850磅，如果是一輛6000磅的SUV，每個軸承可能承載約1500磅，該載荷集中在相對較小的軸承表面上。這些載荷沒有考慮轉彎產生的動態載荷，施加在軸承上的載荷稱為推力和徑向載荷，是車輛轉彎或制動時軸承必須承受的力。
規則二、油脂過多是件壞事。
在軸承中加注過多的潤滑脂會導致潤滑脂在運行過程中和高溫下過度攪拌，從而導致過熱和過量潤滑脂清除（泄漏）。過熱是因為產生的熱量不能正確消散，然后不斷積聚，直到發生損壞，當軸承過熱并推出潤滑脂時，密封唇可能會損壞并沿相反方向“吹出”。
規則三、首先診斷軸承故障的原因。
當軸承磨損時，通常是由于潤滑不足、安裝錯誤或調整不當造成的，為了維修成功，必須首先確定之前的軸承發生故障的原因，對于密封輪轂單元，不可能檢查內部軸承和座圈。軸承最常見的故障模式是車輛乘客側的軸承首先發生故障，乘客側軸承暴露在路邊積水最多的地方，如果車輛駕駛員側的軸承首先發生故障，請仔細檢查乘客側的軸承，因為它們的故障可能不會太晚。
規則四、氧化油脂和沒有油脂一樣糟糕。
燃燒或氧化的潤滑劑可能會在軸承表面留下深色涂層，如果軸承過熱，熱潤滑劑會分解，并可能導致軸承表面劃傷甚至腐蝕，水和其他腐蝕性元素也會造成這種情況，導致表面剝落。請記住，對于圓錐滾子軸承，過大的預緊可能會造成同樣的損壞，如果軸承變得非常熱，保持架和密封件可能會變形并導致軸承鎖定。
規則五、油脂會磨損。
潤滑脂是油、增稠劑和添加劑的精確組合，油脂的作用就像海綿一樣，可以保留和釋放油，由于時間和溫度條件的影響，油的釋放性能可能會耗盡，當這種情況發生時，潤滑脂就會磨損。
規則六、軸承可能適合，但不會持久。
軸承是精密產品，需要復雜的制造工藝，使用低質量鋼且熱處理不良的劣質軸承可能會過早磨損和剝落，劣質鋼可能含有硬質或軟質金屬夾雜物，會導致過早失效。總之，一個便宜的軸承可能看起來和一個高質量的軸承一樣，但你看不到的東西決定了軸承的使用壽命。此外，一些更便宜的輪轂單元使用的軸承尺寸比原始設備制造商預期的要小，這也可能導致過早失敗。
規則七、密封驅動器在失去潤滑時的成本比損壞的組件低得多。
對于可維修的軸承，最重要的維修方法是換用一套好的密封驅動器，即使在安裝過程中密封件發生輕微變形，也會縮短內部軸承的壽命，有人可能會問，“為什么我不能使用沖擊扳手來固定軸螺母？”雖然使用沖擊扳手似乎更容易，但不建議使用。OEM和軸承制造商始終建議使用扭矩扳手進行安裝，在拆卸過程中，沖擊扳手可能會損壞軸螺母螺紋并沖擊CV接頭，在調整螺母或螺栓時，它也會產生一種虛假的安全感，這些螺母或螺栓可能扭矩不足或過大，可能會使輪轂組件容易發生故障，此外，在幾乎所有情況下，最好使用新的軸螺母。
規則八、遵循扭矩和維修信息。
始終檢查維修信息以了解正確的維修程序，過度擰緊可調圓錐滾子軸承是一種常見的錯誤，可能導致過早失效。后輪驅動車輛前部的圓錐滾子軸承從未預緊，在旋轉車輪以確保軸承就位的同時，它們的扭矩不超過15至20英尺-磅。然后，將調整螺母擰松1/6至1/4圈，并用新的開口銷鎖定到位，通常，端隙應為約0.001至0.005英寸。
規則九、軸承設計不斷變化。
對于工程師來說，車輪軸承的設計和選擇可以在耐用性、成本和燃油經濟性之間取得平衡。大型軸承可能非常適合對抗坑洼和重載，但輪轂和轉向節的空間有限，由于密封面較大，較大的軸承也可能增加滾動阻力。另一方面，如果軸承直徑太小，它可能無法承受負載，也可能沒有足夠的空間容納軸。
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