雙列圓錐滾子軸承由兩列圓錐滾子并排鏡像對稱排列組成。根據配置的不同,它們共用一個內圈或外圈,并利用隔圈來調整軸向游隙或預緊。除承受徑向力外,還可以承受雙向軸向力,適用于中高轉速場合。雙列圓錐滾子軸承可分離,以便單個軸承套圈可以分開組裝。
TDI型和TDO型雙列圓錐滾子軸承
軸承設計
雙列圓錐滾子軸承是可分離不能自保持的軸承。除承受徑向力外,由于軸承鏡像對稱布置,還可以承受雙向高軸向力。
對于配對的軸承組根據接觸壓力曲線不同可分為O型布置、X型布置和串聯布置。X型布置(TDI型)的軸承不適于承受傾覆力矩,O型布置(TDO型)的軸承組剛性很強,僅適用于承受很小的傾覆力矩。
軸承游隙
軸承的軸向游隙是定制化的,由工廠利用隔圈來調整。
特定后綴
轉速
極限轉速nG是實際的機械極限值,它是基于滾動軸承的機械疲勞強度,該疲勞強度取決于軸承的安裝條件和潤滑情況。在未事先咨詢UKK的情況下,即使在最佳運行條件下也不得超過極限轉速。
DIN ISO 15312標準(滾動軸承-熱參考轉速)未給出這類軸承的熱參考轉速nth。
允許的工作溫度
軸承的允許工作溫度受保持架材質、軸承組件(滾道和滾動體)的尺寸穩定性以及潤滑的限制。根據標準,UKK軸承尺寸穩定溫度可達200°C(S1)。UKK也可以按需提供更高工作溫度的滾動軸承。
尺寸標注
對于承受動載荷的軸承
承受動載荷軸承的使用壽命公式根據ISO 281 L10=(C/P)p ,當量動載荷(P)要求方向和大小是假定不變的,為了計算當量動載荷,需要計算系數、軸向和徑向載荷比。
軸承當量動載荷P
圓錐滾子軸承的軸承當量動載荷取決于載荷比Fa/Fr,可以使用下面的公式確定軸承當量動載荷:
P | 當量動載荷 | [kN] |
Fr | 徑向動載荷 | [kN] |
Fa | 軸向動載荷 | [kN] |
e | 計算系數,參閱軸承表格 | [-] |
Y1 | 計算系數,參閱軸承表格 | [-] |
Y2 | 計算系數,參閱軸承表格 | [-] |
對于承載靜載荷的軸承
對于轉速非常慢的軸承(n x dm≤4000 mm/min),額定動載荷的計算失去其時效性。靜載安全系數S0的計算如下: